每一天公交車的行駛路線是固定的，公交候車亭之間的距離也是公交候車亭廠家需要關(guān)注與考量的焦點。站臺的間距小，就能方便市民上下班乘車，減少下車行走的路程。如站的間距大的話，相反就增加了市民行走的路程，但卻減少了公交車停靠的頻率，使公交車行駛的時間減少了，所以說各有利弊。那么站臺與站臺之間的間距，到底多遠是最適中的呢？
第一點：車站分布
一般城市火車站和汽車站都建在相對偏的地點，有的城市會將兩個站點建在一起。公交站臺之間的間距會變得更大，有的城市專門設(shè)置一路公交車直達火車站，各個公交候車亭之間的間距很遠，乘坐公交車會有一種乘坐短途汽車的感覺。
綜上所述，公交候車亭之間的間距無法用準(zhǔn)確的數(shù)字來表達，一般大都遵循著人流量大公交候車亭間距小，人流量小公交候車亭間距大的原則。
第二點：住宅集中點
市區(qū)是住宅分布最密集的地方，人口流動相對較大，所以在市區(qū)公交候車亭之間的間距應(yīng)適當(dāng)縮小。根據(jù)各地地形的不同可以適當(dāng)調(diào)整。
第三點：郊區(qū)景點
郊區(qū)景點一般人煙稀少，人流量較小。所以公交候車亭之間的間距會適當(dāng)加大。可根據(jù)實際情況來定。
合理分布城市設(shè)施是建設(shè)我們美好家園基礎(chǔ)，江蘇榮大在此呼吁各大公交候車亭廠家要對自己的產(chǎn)品負責(zé)，對當(dāng)?shù)厥忻竦陌踩撠?zé)，嚴謹?shù)墓ぷ髁鞒蹋撠?zé)的工作態(tài)度，是好的城市設(shè)施公司邁向成功的必備條件。
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